♠ SR400 ワンオフ SUS304ステンレス鏡面仕上げ ドラックパイプマフラー

長さ46.5cm太さ48.6mm肉厚1.6mmステンレスSUS304を使い ワンオフバッフルを、取り外しできるように作り 極上の重低音歯切れのよいサウンドにしました バッフル取り外すと直管爆音サウンド楽しめます わざわざ差し込み部溶接しているのは この太さがSRにベストマッチだからです、 よくあるワンオフの物は差し込みパイそのままパイプ切っただけとかよくありますが、それとは比べものにならないバランスとカッコ良さです！ エキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしません ステンレスバンド付属 ステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして 左右に長穴にしています タンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為 カラーを作りました カラースチール製で肉厚2.3mmでとても丈夫です カラーは黒ラッカー仕上げ ご検討よろしくお願い致します こだわり 1.マフラーの微妙な角度/水平より少し上ノーマルエキパイ延長上にしています 2.肉厚パイプで重低音 3.ステー剛性と取り付け方、3m m厚ステンレスをしっかり溶接してカラーを、かましてしっかりと、固定！ 音大きめが嫌な方は ワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになります そのため細いパイプ部長めに作ってあります 純正マフラーボルトオン キャブ車用 寸法的にfi車も付きますがマッピングなど設定しないといけないかも知れませがエキパイにo2センサがあるので大丈夫ではないでしょうか？詳しくは分かりかねます キャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できました 写真10が全てです fi車の人が以前購入され燃調、使用に問題なかったそうです ご検討よろしくお願い致します ピカピカに鏡面仕上げしてます！ sus304なんで焼けにくく、いいゴールドに焼けて、マダラ染みできにくいと思います！ 完全手作り一本一本実車でフィッティングしていますんでちゃんとポン付けですが多少の制作誤差はごさいます、世界に一つだけのワンオフマフラーを是非お願いいたします